Plan urbain pour la mobilité durable (PUMS) de la ville de Trieste

Aperçu du projet

Les politiques et mesures de développement définies dans le PUMS couvrent, avec une vision innovante, toutes les formes d'accessibilité au territoire (piétons, vélos, transports publics, voitures, etc.) publiques ou privées et impliquant des passagers et des marchandises. Le PUMS a défini une série de lignes de projet, coordonnées entre elles, qui sous-tendent une stratégie commune, la ville durable de Trieste, grâce à un mélange d'infrastructures stratégiques et de politiques de mobilité. En raison des relations existantes entre la municipalité de Trieste et ses municipalités voisines, la zone d'étude est étendue à toutes les municipalités de l'UIT Giuliana, soit un territoire total d'environ 234 000 habitants. La préparation du modèle multimodal de mobilité urbaine a permis d'évaluer et de comparer les actions les plus efficaces, en configurant deux scénarios de projet pour les horizons 2025 et 2030.

Des enquêtes (entretiens et comptages) ont été menées pour comprendre les besoins des citoyens de Trieste qui ont exprimé leurs points de vue sur des questions critiques et des suggestions pour améliorer la circulation dans Trieste (mobilité privée et publique, marchandises). La récupération et le redéveloppement de la zone centrale sont perfectionnés grâce à une nouvelle réglementation du trafic soutenue par des actions visant à renforcer les transports publics (optimisation du réseau LPT, nouveaux centres intermodaux, nouveaux systèmes hectométriques) et complétés par une série d'actions visant à favoriser la mobilité douce (nouvelles pistes cyclables et nouvelles zones 30), toutes destinées à décongestionner la zone centrale et à favoriser le transfert modal voiture-autobus-vélo. Le Biciplan de Trieste définit de nouvelles pistes cyclables qui triplent le réseau cyclable actuel et propose 17 nouvelles zones 30. Une partie des PUMS consiste en l'élaboration d'un PEBA (plan d'élimination des barrières architecturales) afin d'identifier un réseau d'itinéraires "accessibles à tous". La caractérisation de l'environnement et des émissions des PUMS a été réalisée en comparant la situation actuelle avec les scénarios du projet.

Le PUMS a été approuvé par le Conseil municipal le 27 juillet 2021.