Consolidation et réaménagement du viaduc de Rassina qui enjambe la ligne ferroviaire Arezzo-Stia, le long de la route régionale SR71 « Umbro-Casentinese-Romagnola » dans la localité de Rassina, commune de Castel Focognano, au km 173+685.

Aperçu du projet

La conception a été développée dans le but de résoudre les problèmes liés aux joints structurels de type « sous-plancher » présents sur le tablier en question, au niveau desquels se forment des fissures et des creux avec des nids-de-poule parfois importants sur la chaussée, en plus de ceux constatés lors de la campagne d'études menée dans le cadre du service de conception.

Le projet aborde donc les trois grands domaines d'intervention brièvement résumés ci-dessous :

• La première macro-intervention concerne le remplacement des joints existants (sous-couche et joint central à grande excursion) et la réalisation du nouveau système d'évacuation des eaux de la plate-forme associé à la nouvelle imperméabilisation du tablier et à la pose consécutive de nouvelles couches bitumineuses.
• la deuxième macro-intervention concerne les restaurations corticales localisées, des piles, des dalles et des coussinets où les effets dus à la dégradation du revêtement en béton armé sont les plus visibles en raison de la perte d'étanchéité du tablier ;
• La troisième macro-intervention concerne l'élimination des problèmes liés à l'interférence entre la poutre centrale et les retenues sismiques et transversales. Dans certains cas, on constate un véritable contact entre les trois éléments structurels qui constituent un obstacle aux variations thermiques du tablier, compte tenu du schéma de contraintes (trois appuis unidirectionnels longitudinaux) et de la présence de la chaîne cinématique qui concentre les déformations longitudinales dans le seul joint à grande excursion situé au milieu du viaduc.