Realizzazione della nuova fermata ferroviaria V. Florio – Intermodalità ed accessibilità Trapani Birgi

Panoramica del progetto

Il Progetto di Fattibilità Tecnico Economica del “Collegamento all’Aeroporto di Trapani Birgi Vincenzo Florio” è stato inserito nel Piano Nazionale di Ripresa e di Resilienza ed è rispondente al codice progetto n.0395.

Il Progetto Esecutivo dell’intervento di “Realizzazione della nuova fermata ferroviaria V. Florio – Intermodalità ed accessibilità Trapani Birgi” consiste nella progettazione della nuova fermata a servizio dell’Aeroporto, di un’area di parcheggio di interscambio accessibile dalla SP21 e di una viabilità stradale e pedonale che dalla nuova fermata conduce all’aerostazione.

Al fine di un agevole collegamento, anche pedonale, con l’aeroporto, la fermata è stata ubicata nelle immediate adiacenze dell’aerostazione, pur nel rispetto dei vincoli presenti sull’area; in particolare è stata posta l’attenzione sia all’esigenza di dover ridurre al minimo le interferenze con le traiettorie di volo nello spazio aereo, sia alla necessità di minimizzare l’impatto ambientale sul territorio, caratterizzato dalla presenza di corsi d’acqua e di un edificio rurale sottoposto a vincolo paesaggistico (Masseria Torre Chinisia).

Con lo scopo di consentire l’inserimento della fermata nel tratto di linea esistente, caratterizzato da pendenze non idonee, è prevista la regolarizzazione altimetrica del tracciato per un tratto di circa 300 m.

Si accede alla fermata, dotata di banchina lunga 150 m, attraverso scale e ascensori inseriti nel corpo del Fabbricato Viaggiatori, dove è previsto l’inserimento di locali tecnici e di un’area di attesa. Prospicente all’accesso alla fermata è posizionata un’area interscambio dei bus navetta e taxi dotata di copertura. Il percorso pedonale che collega la fermata ferroviaria all’aeroporto, in affiancamento al percorso stradale dedicato ai mezzi di trasporto collettivi, sotto-attraversa la viabilità esistente SP21 e non risulta protetto da copertura.

Attraverso una rotatoria a tre bracci in corrispondenza della viabilità provinciale si accede al piazzale di interscambio modale con percorsi pedonali, dotato di circa 50 posti auto, area di sosta breve e kiss&ride, e congiunto alla fermata attraverso un connettivo esterno pedonale pavimentato.

La fermata sarà dotata di impianti a servizio del Fabbricato (safety&security, illuminazione, antincendio, idrico-sanitario), del parcheggio e del percorso pedonale, per la gestione delle informazioni al pubblico da e per l’aeroporto e per il sollevamento delle acque di drenaggio all’interno del sottopasso.

È inoltre prevista l’installazione di un impianto fotovoltaico al fine di ridurre al minimo l’impatto energetico della nuova infrastruttura.

Il progetto è stato sviluppato completamente con metodologia BIM, integrando tutte le discipline coinvolte nella progettazione; è stato possibile simulare l’avanzamento del cantiere e ottimizzare la logistica delle lavorazioni (fase 4D). Inoltre, attraverso l’integrazione dei dati economici (fase 5D), sono stati generati computi metrici, consentendo un controllo preciso e costante dei costi durante l’intero processo progettuale.